249 N de empuje
Cuarenta newtons más que el Vapor, y una cuarta marcha a 12 km/h. La subida de velocidad es instantánea, sin tiempo de respuesta.
249 newtons, cuatro marchas hasta 12 km/h y dos baterías en la caja: el más potente de la gama, y el que más tiempo aguanta en el agua.
Del paseo al esprint, sin pasar por un ajuste complicado.
Elija el Vapor Pro por las dos horas, no por los 12 km/h. A pleno gas aguanta veintiocho minutos; a 6 km/h le da dos horas de exploración. Y mientras una batería empuja, la otra se recarga en 1 h 30: el día ya no se detiene.
Sublue France — taller y posventa, Puget-sur-ArgensNi hélice ni pala al aire. Lo que ocurre entre la parte delantera y la trasera del aparato, en tres tiempos.
Cuarenta newtons más que el Vapor, y una cuarta marcha a 12 km/h. La subida de velocidad es instantánea, sin tiempo de respuesta.
384,8 Wh cada una, hasta dos horas de agua. La segunda espera a bordo y se cambia en segundos.
Una batería llena mientras la otra trabaja: el día ya no se detiene a esperar un enchufe.
Carga, velocidad, profundidad, rumbo y temperatura del agua, en alta definición y en tiempo real.
La turbina se aclara con una orden; el aparato recibe sus actualizaciones sin cables desde la aplicación Sublue.
Al soltarlo, sube. La rejilla de protección impide que pelo y vida marina entren en la turbina.
De la plataforma de baño a la pradera: se lleva con una mano y cabe en un cofre.
Se diseñó para la popa: 8,6 kg, flotabilidad positiva, cabe en un cofre de yate.
Dos baterías, hasta dos horas de agua, y una recarga en 1 h 30 mientras la otra empuja.
249 N y 12 km/h: ningún otro Sublue va más rápido ni empuja más.
Azure Silver o Emerald Green.
Seis scooters, una sola familia. Trece líneas los separan.
 WhiteShark Mix |  Mix Pro |  Navbow |  Navbow+ |  Vapor |  Vapor Pro | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Propulsión | 2 hélices | 2 hélices | 2 hélices | 2 hélices | chorro | chorro |
| Número de velocidades | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| Velocidades (km/h) | 4,3 · 5,4 | 4,3 · 5,4 · 6,5 | 4,3 · 6,5 · 7,2 | 4,3 · 6,5 · 7,2 | 6 · 8 · 10 | 6 · 8 · 10 · 12 |
| Autonomía, velocidad más baja | 40 min | 80 min (2 bat.) | 60 min | 60 min | 60 min | 120 min (2 bat.) |
| Autonomía, velocidad máxima | 30 min | 40 min (2 bat.) | 8 min (+15 en Sport) | 8 min (+15 en Sport) | 20 min | 28 min (2 bat.) |
| Baterías | 1 × 122 Wh | 2 × 122 Wh | 1 × 158 Wh | 1 × 158 Wh | 1 × 384,8 Wh | 2 × 384,8 Wh |
| Tiempo de carga | 4 h | 2 h | 3 h 30 | 1 h 45 | 3 h | 1 h 30 |
| Peso con batería | 3,4 kg | 3,6 kg | 5 kg | 5 kg | 8 kg | 8,6 kg |
| Profundidad | 40 m | 40 m | 40 m | 40 m | 40 m | 40 m |
| Pantalla | — | — | OLED | OLED | OLED | OLED |
| Profundidad, rumbo, temperatura | — | — | — | sí | sí | sí |
| Aplicación SublueGo | — | — | sí | sí | sí | sí |
| Batería apta para cabina * | sí | sí | sí | sí | no | no |
Desliza la tabla para ver toda la gama →
* Permitida en cabina, nunca en bodega. Consúltelo igualmente con su compañía antes de volar. Las baterías de los Vapor (384,8 Wh) son la excepción: no viajan como equipaje.
Dos horas a 6 km/h con las dos baterías incluidas, una hora a 8 km/h, cuarenta minutos a 10, veintiocho a plena velocidad. El cambio de batería lleva unos segundos.
Una cuarta marcha y 12 km/h en vez de 10, 249 N en vez de 210, una pantalla de 4,3 pulgadas, una segunda batería y un cargador rápido de serie. El casco y la propulsión a chorro son los mismos. Ver el Vapor.
Una hora y media por batería con el cargador rápido incluido. En la práctica, una se carga mientras la otra está en el agua.
No. Tiene 2 × 384,8 Wh, por encima del techo de 160 Wh: no viaja ni en cabina ni en bodega. El scooter, sin la batería, no plantea ningún problema. Si viaja a menudo en avión, mire mejor el Navbow o el WhiteShark Mix.
Ninguna pala queda expuesta: la turbina está carenada y protegida por una rejilla que impide la entrada de pelo y de vida marina.
Sí. 8,6 kg, una empuñadura central y flotabilidad positiva: se saca del agua solo, desde una plataforma de baño.
Un scooter aclarado después de cada salida no envejece. Es casi todo lo que pide.
Sublue pide sumergir el aparato en agua limpia en los treinta minutos siguientes a una salida en el mar, con la batería puesta, y hacerlo funcionar unos segundos a baja velocidad para expulsar la sal. Ni detergente, ni agua jabonosa.
Se secan las gotas alrededor del cuerpo y del compartimento de la batería, y se deja secar al aire, en un sitio fresco. Nunca con secador: el calor deforma las juntas.
Fuera de temporada, el aparato y su batería se guardan por separado, en su embalaje, al abrigo del sol, entre 0 y 45 °C y por debajo del 65 % de humedad. Una vez al mes, se hace girar unos diez segundos.
Un poco de grasa de silicona en los contactos de la batería y en la junta del compartimento, al final de la temporada. Ahí es donde se instala la sal y donde empieza la corrosión.
Se conecta por Bluetooth, guarda el registro de sus salidas e instala las actualizaciones del software. Sobre todo, desde ella se lanza la limpieza automática: la turbina gira sola, en agua limpia, y expulsa la sal y la arena del conducto — el mantenimiento que el chorro hace por usted.
El Sublue Vapor Pro es el scooter submarino más potente de la gama Sublue: propulsión a chorro, 249 newtons de empuje, cuatro velocidades hasta 12 km/h, 8,6 kg, 40 metros de profundidad.
Se entrega con dos baterías de 384,8 Wh, es decir hasta dos horas de autonomía a 6 km/h y 28 minutos a plena velocidad. Carga rápida en 1 h 30.
Cuatro marchas, 249 newtons, dos baterías: el Vapor Pro se pensó para días enteros en el agua.
